无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是
A.逐渐推至大车状态,
B.保持小油门
C.逐渐收至小车状态,
第1题:
无人机驾驶员舵面遥控操纵飞机时
A.拉杆飞机转入下降
B.推油门飞机转入下降
C.推杆飞机转入下降
第2题:
无人机定速遥控飞行时收起起落架,驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况,无需做相关动作
第3题:
无人机在遥控下降时,驾驶员应注意
A.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有右偏趋势,须抵住左舵
B.飞机下降时,油门收小,螺旋桨扭转气流减弱,飞机有左偏趋势,须抵住右舵
C.飞机状态不会发生变化,不需做任何准备
第4题:
遥控无人机平飞转弯前
A.根据转弯坡度大小,减油门5%-10%,保持好平飞状态
B.根据转弯坡度大小,加油门5%-10%,保持好平飞状态
C.保持当前平飞状态
第5题:
遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度
A.应及时地收小油门,必要时可收至20%,增大下滑角
B.应适当地加大油门,减小下滑角
C.转为平飞进行修正
第6题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是
A.迅速推满油门,同时快速拉杆转入爬升
B.保持油门,快速拉杆转入爬升
C.柔和地加满油门,保持好方向,同时柔和拉杆使飞机逐渐转入爬升,保持好爬升状态
第7题:
无人机驾驶员遥控无人机起飞滑跑描述正确的是()
第8题:
无人机飞行过程中发动机温度过高,功率不足,转速下降应如何处理?()
第9题:
遥控无人机复飞时,正确的操纵方式是()
第10题:
无人机驾驶员操纵无人机着陆滑跑时,油门状态描述正确的是()
第11题:
无人机驾驶员操纵无人机下降时,油门状态描述正确的是()
第12题:
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是()
第13题:
地面站地图航迹显示系统可为无人机驾驶员提供飞机等信息。
A.飞行姿态
B.位置
C.飞控状态
第14题:
无人机定速遥控飞行时放下襟翼,驾驶员需
A.增加油门以保持空速
B.减小油门以保持空速
C.针对此情况,无需做相关动作
第15题:
遥控无人机在预定高度由平飞转爬升时
A.注视地平仪,柔和地加油门至100%,同时稍拉杆转为爬升
B.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速拉杆转为爬升
C.注视地平仪,快速加油门至100%,同时快速顶杆
第16题:
遥控无人机进入下滑后
A.当下滑线正常时,如速度大,表明目测高,应适当收小油门
B.当下滑线正常时,如速度大,表明目测低,应适当增加油门
C.当下滑线正常时,如速度小,表明目测高,应适当收小油门
第17题:
遥控无人机着陆时,关于收油门描述正确的是
A.收油门时机不要早。晚一些比较主动,可以快速收
B.收油门时机不要早,收早了势必造成动作粗,影响着陆动作
C.收油门时机不要晚。早一些比较主动,可以慢慢收,也可停一停再收
第18题:
遥控无人机下滑中,估计到第四转弯时的高度将高于预定的高度()
第19题:
遥控无人机平飞转弯前()
第20题:
无人机驾驶员操纵无人机复飞时,油门状态描述正确的是()
第21题:
无人机在遥控下降时,驾驶员应注意()
第22题:
多旋翼无人机在姿态遥控状态下,如出现动力失效则正确的处理方法是()
第23题:
无人机定速遥控飞行时收起襟翼,驾驶员需()