对于性能要求较高的齿轮，可选用中碳合金钢（例如40Cr等）。其工艺路线为：备料→锻造→正火→粗机械加工→调质→精机械加工→高频淬火+低温回火→装配。 试分析其中热处理的作用和所得到的组织。

第1题：

某机床齿轮 选用40Cr钢制造，加工工艺流程如下： 下料→退火→粗加工→精加工→高频表面淬火→低温回火→推花键孔→精磨。 试分析其热处理的作用和得到的室温组织。

第2题：

C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为： 下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。 说明各热处理工序的目的和各热处理后的组织。

第3题：

一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火）→粗加工→调质→半精加工→（）→粗磨→低温时效→精磨。

• A、时效
• B、淬火
• C、调质
• D、正火

第4题：

载重汽车变速箱齿轮选用20CrMnTi钢制造，其工艺路线是：下料→锻造→渗碳→预冷淬火→低温回火→机加工→正火→喷丸→磨齿。

第5题：

用40Cr钢制的缸盖螺栓，要求具有良好的综合机械性能，最终热处理是（）

• A、淬火
• B、淬火和中温回火
• C、淬火和低温回火
• D、调质处理

第6题：

40Cr常用于制造齿轮、曲轴等，其热处理要求为（）

• A、渗碳、淬火加低温回火
• B、调质
• C、淬火加中温回火
• D、淬火

第7题：

C618机床变速箱齿轮选用45钢制造，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗机加工→调质→精机加工→高频表面淬火→低温回火→精磨。

第8题：

用40Cr制的气缸盖螺栓要求有良好的机械性能，其最终热处理用（）。

• A、正火
• B、调质
• C、淬火+低温回火
• D、淬火

第9题：

第10题：

第11题：

第12题：

第13题：

C620车床主轴选用45钢，热处理技术要求如下： 调质硬度220～240HBS，主轴轴颈及锥孔硬度≥52HRC。 C620车床主轴的加工工艺流程如下：  锻造→正火→机加工→调质→机加工→轴颈表面感应淬火＋低温回火→磨削加工。  试分析热处理工艺的作用及所得到的组织。

第14题：

一般主轴的加工工艺路线为：下料→锻造→退火（正火） →粗加工→调质→半精加工→淬火→粗磨→时效→精磨。

第15题：

有一个45钢制造的变速箱齿轮，其加工工序为：下料→锻造→正火→粗机加工（车）→调质→精机加工（车、插）→高频表面淬火→低温回火→磨加工。说明各热处理工序的目的及使用状态下的组织。

第16题：

某型号汽车后桥半轴所选材料为40Cr钢，它的加工工艺路线是： 下料→锻造→正火→机械加工→淬火→高温回火→盘部钻孔→磨法兰盘端面和花键。 请说明：各热处理工序的作用、工艺条件（加热温度范围与冷却方式）及使用态的组织。

第17题：

用9SiCr钢制作园板牙，其工艺路线如下：  下料→锻造→球化退火→机械加工→淬火→低温回火  试分析各热处理工序的作用，并说明热处理后的组织。   1.主轴应采用何种材料？ 2.热处理工序的作用？  3.轴颈表面和心部的组织？

第18题：

某汽车齿轮选用20CrMnTi材料制作，其工艺路线如下：下料——锻造——正火①切削加工——渗碳②淬火③低温回火④喷丸——磨削加工。请分别说明上述①、②、③和④项热处理工艺的目的及组织。

第19题：

用40Cr钢制造模数为3的齿轮，其工艺路线为：下料→锻造→正火→粗加工→调质→精加工→表面淬火→低温回火→粗磨，请说明：各热处理工艺的目的及处理后的组织。

第20题：

某凸轮原用40 Cr钢制造其加工工艺路线为：锻造——正火——机加工——调质——精加工——表面淬火+低温回火——磨加工 试说明三道热处理的目的。若改用20Cr制造，请问：改用20Cr钢能否采用原40Cr钢得热处理工艺？为什么？ 改用20Cr钢应采用何种热处理工艺？

第21题：

第22题：

第23题：

第24题：