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路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。A.压实机具碾压不到边 B.路基边缘漏压或压实遍数不够 C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带 D.路基基底存在软土且厚度不均

题目
路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。

A.压实机具碾压不到边
B.路基边缘漏压或压实遍数不够
C.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0～75cm）碾压频率低于行车带
D.路基基底存在软土且厚度不均
相似考题

1.以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是（ ）。A．路基施工应按设计的要求进行超宽填筑B．控制碾压工艺，保证机具碾压到边C．采用强夯措施D．提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

2.路基边缘压实不足的预防措施有（ ）。A. 超宽填筑 B. 增加路基边缘带压实遍数 C. 放缓填筑边坡横坡度 D. 确保段落搭接超压长度 E. 路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

3.路基行车带压实度不足的原因不包括（）。A.不同类别土混填 B.路堤填料为级配较好的粗粒土 C.压实机械与填土厚度不匹配 D.含水量偏离最佳含水量

4.路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么?

更多“路基边缘压实度不足的原因不包括（ ）。”相关问题

  • 第1题：

    下列能保证路基边缘压实度的措施是（　）。
    A、控制碾压工艺，保证机具碾压到边
    B、控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度
    C、严格按照路基设计宽度填筑
    D、确保边缘带碾压频率高于行车带
    E、路基边缘漏压


    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。路基边缘压实度不足的预防措施：1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边；3.认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。参见教材P32。

  • 第2题：

    下列不属于产生路基边缘压实度不足的主要原因的是（ ）。

    A.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工
    B.采用三轮压路机碾压时，边缘带碾压遍数低于行车带
    C.压实机具碾压不到边
    D.路基边缘漏压或压实遍数不够

    答案：B
    解析：
    2020版教材P 43
    原因分析 1路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工； 2压实机具碾压不到边； 3路基边缘漏压或压实遍数不够； 4采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75cm）碾压频率低于行车带。

  • 第3题：

    路基边缘压实不足的预防措施有()。

    A、超宽填筑
    B、增加路基边缘带压实遍数
    C、放缓填筑边坡横坡度
    D、确保段落搭接超压长度
    E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

    答案：A,B,D
    解析：
    2020版教材P43页
    ，该题主要考察的是路基边缘压实度不足的预防措施，教材P33原文是预防措施：(1)路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；(2)控制碾压工艺，保证机具碾压到边；(3)认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；(4)提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

  • 第4题：

    下列关于路基边缘压实度不足的防治措施，说法正确的有（　）。

    A.亏坡补宽时要贴坡填筑
    B.提高路基边缘带压实遍数
    C.严格按照设计宽度施工，不得超宽填筑
    D.控制碾压顺序
    E.校正坡脚线位置

    答案：B,D,E
    解析：
    本题考查的是土质路基压实不足的原因及防治。选项A错误，亏坡补宽时应开蹬填筑，严禁贴坡。选项C错误，路基施工应按设计要求进行超宽填筑。

  • 第5题：

    简答何为压实度？为什么将路基压实度作为控制路基施工质量的重要指标？


    正确答案:工地上压实达到的干容重与用室内标准击实试验所得的该路基土的最大干容重之比为压实度  经过人工压实后的土体不仅强度高、抗变形能力增强， 而且由于压实使土体透水性明显减小、毛细水作用减弱以及饱水量等减小，从而使其水稳性也大大提高。 因此土基压实是保证路基获得足够强度和稳定性的根本技术措施之一。 很多道路的路面破坏都是源于路基的不均匀沉降，因此路基压实度是衡量路基施工质量的一个重要指标。

  • 第6题：

    路基行车带压实度不足的原因不包括（）。

    • A、不同类别土混填
    • B、路堤填料为级配较好的粗粒土
    • C、压实机械与填土厚度不匹配
    • D、含水量偏离最佳含水量

    正确答案:B

  • 第7题：

    路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。

    • A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大
    • B、路基填料不均匀
    • C、采用重型压实机械，压实功偏大
    • D、路基填料含水量偏小

    正确答案:A,B,C

  • 第8题：

    下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是（）。

    • A、路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
    • B、使用大功率压路机碾压路基边缘
    • C、认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
    • D、确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

    正确答案:B

  • 第9题：

    单选题
    在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有很多，但不包括（）。
    A

    未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大

    B

    路基填料不均匀

    C

    采用重型压实机械，压实功偏大

    D

    路基填料含水量偏小


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    路基边缘压实不足的预防措施有（  ）。
    A

    超宽填筑

    B

    增加路基边缘带压实遍数

    C

    放缓填筑边坡横坡度

    D

    确保段落搭接和超压长度

    E

    路基边缘填料选用高塑性指数的粘土


    正确答案： D,B
    解析：

  • 第11题：

    问答题
    路基压实度不足的原因及平面预防措施是什么？

    正确答案： （一）原因分析
    （1）压实变数不够（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配（2）压实机械与填土土质、填土厚度不匹配（3）碾压不均匀，局部有漏压现象（4）含水量偏离最佳含水量，超过有效压实规定值（5）没有对紧前层表面浮土或松软层进行处治（6）土场土质种类多，出现不同类别土混填（7）填土颗粒过大（>10cm），颗粒之间空隙过大，或者填料不符合要求，如粉质土、有机体及高塑性指数的黏土等。
    （二）预防措施
    （1）确保压路机的碾压遍数符合规范要求（2）选用与填土土质、填涂厚度匹配的压实机械（3）压路机应进退有序，碾压轮迹重叠、铺筑段落搭接超压应符合规范要求（4）填筑土应在最佳含水量±2%时进行碾压，并保证含水量的均匀（5）当紧前层因雨松软或干燥起尘时，应彻底处置至压实度符合要求后，再进行当其层施工（6）不同类别的土应分别填筑，不得混填，每种填料层累计厚度一般不宜小于0.6m（7）优先选择级配较好的粗粒土等作为路堤填料，填料的最小强度应符合规范要求（8）填土应水平分层填筑，分层压实，压实厚度通常不超过20cm，路床顶面最后一层通常不超过15cm，且满足最小厚度要求。
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    下面关于路基边缘压实度不足的预防措施说法错误的是（）。
    A

    路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。

    B

    使用大功率压路机碾压路基边缘

    C

    认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。

    D

    确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。


    正确答案： A
    解析： 路基边缘压实度不足的预防措施
    1.路基施工应按设计的要求进行超宽填筑。
    2.控制碾压工艺，保证机具碾压到边。
    3.认真控制碾压顺序，确保轨迹重叠宽度和段落搭接超压长度。
    4.提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

  • 第13题：

    以下措施中，一般不用于防治路基边缘压实度不足的是()。

    A、 路基施工应按设计的要求进行超宽填筑
    B、 控制碾压工艺，保证机具碾压到边
    C、 采用强夯措施
    D、 高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带

    答案：C
    解析：
    2018新教材P38-39 ， 1.路基填筑宽度不足，未按超宽填筑要求施工 2.压实机具碾压不到边 3.路基边缘漏压或压实变数不够 4.采用三轮压路机碾压时，边缘带（0-75CM）碾压频率低于行车带

  • 第14题：

    某路基加宽后，路基加宽和边沟回填的地方出现了沉陷，最有可能的原因是（　）。

    A.压实度不足
    B.压实度提高
    C.松铺厚度不够
    D.选用砂土填筑

    答案：A
    解析：
    本题考查的是路基加宽施工要求。路堤加宽和边沟回填土的压实度不能低于旧路基土的压实度。

  • 第15题：

    路基边缘压实不足的预防措施有（）。

    A、超宽填坑
    B、增加路基边缘带压实遍数
    C、放缓填筑边坡横坡度
    D、确保段落搭接超压长度
    E、路基边缘填料选用高塑性指数的粘土

    答案：A,B,D
    解析：
    本题考查的是路基边缘压实度不足的原因及防治。预防措施：路基施工应按设计的要求进行超宽填筑；控制碾压工艺，保证机具碾压到边；认真控制碾压顺序，确保轮迹重叠宽度和段落搭接超压长度；提高路基边缘带压实遍数，确保边缘带碾压频率高于或不低于行车带。

  • 第16题：

    有关路基压实的描述，正确的是（）。

    • A、路堤基底应清理和压实
    • B、基底强度、稳定性不足时，应进行处理，以保证路基稳定，减少工后沉降
    • C、路基压实度标准可由业主随意规定
    • D、三级公路修筑沥青砼或水泥砼路面时，其路基压实度应采用二级公路标准

    正确答案:A,B,D

  • 第17题：

    什么是压实度？压实系数？影响路基压实度的因素有哪些？


    正确答案: 压实度：土或路面材料压实后的干密度与标准压实法得到的最大干密度的比值；压实系数：松铺系数于压实系数的比值。
    影响因素：土的含水量、碾压层的厚度、压实的机械的类型和功能、碾压遍数、以及地基的强度。

  • 第18题：

    路基形成带压实度不足的原因有（）。

    • A、压实遍数不够
    • B、碾压不均匀
    • C、含水量偏离最佳含水量
    • D、土场土质种类多

    正确答案:A,B,C

  • 第19题：

    在压实度检测过程中，如果出现压实度超百的情况，其形成原因有（）。

    • A、未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大
    • B、路基填料不均匀
    • C、采用重型压实机械，压实功偏大
    • D、路基填料含水量偏小

    正确答案:A,B,C

  • 第20题：

    路基填方压实度多数超百原因是什么，如何处置？


    正确答案:填料干密度不准，应该重做。

  • 第21题：

    多选题
    路基形成带压实度不足的原因有（）。
    A

    压实遍数不够

    B

    碾压不均匀

    C

    含水量偏离最佳含水量

    D

    土场土质种类多


    正确答案： B,D
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    多选题
    路基压实度检测时，超百的形成原因有（）。
    A

    未认真进行标准击实试验，最大干密度误差较大

    B

    路基填料不均匀

    C

    采用重型压实机械，压实功偏大

    D

    路基填料含水量偏小


    正确答案： C,D
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    路基行车带压实度不足的原因不包括（）。
    A

    不同类别土混填

    B

    路堤填料为级配较好的粗粒土

    C

    压实机械与填土厚度不匹配

    D

    含水量偏离最佳含水量


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

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