影响货物平均运程的主要因素有( )。
A.运输网络的发展
B.各种运输方式间运量分配
C.生产力布局的变化
D.货物运输构成的变化
E.通讯网络发展
1.某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里,每吨公里的运输支出为0.6分,其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%。2011年矿石的供求情况发生了一些变化,矿石的平均运程减少到500公里,运输矿石的空车走行率也有所加大,预计2012年矿石的平均运程将达660公里,如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变,请你分析一下。影响货物平均运距的因素有( )。 A.生产力布局 B.各种运输方式的线网配置 C.运输组织的合理性 D.货物运输速度
2.平均运程是反映航线客货运量运输距离长短的重要指标,它的长短影响着( )。A.周转量 B.运输量 C.最大周转量 D.最大运程 E.飞行小时
3.某铁路分局2010年矿石的平均运程是600公里,每吨公里的运输支出为0.6分,其中始发到达作业费占20%,中转和运行作业费占80%。2011年矿石的供求情况发生了一些变化,矿石的平均运程减少到500公里,运输矿石的空车走行率也有所加大,预计2012年矿石的平均运程将达660公里,如果始发到达作业费和其他有关情况保持不变,请你分析一下。 影响货物平均运距的因素有( )。A.生产力布局 B.各种运输方式的线网配置 C.运输组织的合理性 D.货物运输速度
4.运输结构是指各种运输方式内外部的各个方面的构成和联系。所谓内部是指( )。A.各种运输方式之间的构成比例 B.各种运输方式内各个环节的构成比例 C.运量在各种运输方式间的分配比例 D.各种运输方式内各环节的运量分配比例
第1题:
第2题:
第3题:
第4题:
第5题: