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全负荷工况时混合气需要加浓。
题目
全负荷工况时混合气需要加浓。
相似考题
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第1题：
汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。
- A、怠速
- B、小负荷
- C、中负荷
- D、全负荷
- E、急减速
正确答案:A,B,D -
第2题：
怠速工况需要供给多而浓（α＝0.6～0.8）的混合气。
正确答案:错误 -
第3题：
（）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要
- A、主供油
- B、怠速
- C、大负荷加浓
- D、加速
正确答案:D -
第4题：
发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。
正确答案:多而浓；少而浓；接近最低耗油率；获得最大功率；额外汽油加浓 -
第5题：
发动机（）时，节气门开度小，汽缸充气量少，残余废气相对增加，所以需要较浓的混合气才能燃烧，耗油率增大。
- A、低负荷
- B、中负荷
- C、高负荷
- D、全负荷
正确答案:A -
第6题：
（）的功能是保证发动机在怠速或很小负荷工况下供给少而浓的混合气。
- A、主供油装置
- B、怠速装置
- C、加浓装置
- D、加速装置
正确答案:B -
第7题：
发动机中等负荷时，化油器需供给的混合气是（）。
- A、稍稀
- B、加浓
- C、极浓
- D、浓度不变
正确答案:A -
第8题：
起动后各工况下喷油量的修正主要有（）
- A、起动时加浓
- B、起动后加浓
- C、暖机加浓
- D、进气温度修正
- E、过渡工况空燃比控制
- F、大负荷加浓
正确答案:B,C,D,E,F -
第9题：
判断题车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。A对
B错
正确答案： 对解析： 急减速 理想化油器特性：车用汽油机在正常运转时，在负荷和中负荷工况下，要求化油器能随着负荷 的增加供给由较浓逐渐变稀的混合气 -
第10题：
单选题当发动机中等负荷工况下，需要供给（）混合气A极浓
B极稀
C经济混合气
D功率混合气
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第11题：
多选题汽油发动机在（）工况下，要求浓的可燃混合气。A怠速
B小负荷
C中负荷
D全负荷
E急减速
正确答案： C,A解析： 暂无解析 -
第12题：
单选题发动机在中等负荷工况下工作时，化油器供给（）的混合气。A浓
B很浓
C很稀
D较稀
正确答案： D解析： 暂无解析 -
第13题：
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随着负荷的增加供给由浓逐渐变稀的混合气。
正确答案:正确 -
第14题：
（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求
- A、主供油
- B、怠速
- C、大负荷加浓
- D、起动
正确答案:C -
第15题：
（）装置的作用是在汽油机冷态起动时，使化油器供给极浓的混合气。
- A、主供油
- B、怠速
- C、大负荷加浓
- D、起动
正确答案:D -
第16题：
汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？
正确答案:1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。 -
第17题：
怠速工况需要供给多而浓的混合气。
正确答案:错误 -
第18题：
汽油机加浓装置是在全负荷或由中等负荷向全负荷过渡时起加浓混合气作用的装置。
正确答案:正确 -
第19题：
车用汽油机在正常运转时，在小负荷和中等负荷工况下，要求化油器能随负荷增加供给（）的混合气。
- A、极浓
- B、较浓
- C、由浓变稀
- D、较稀
正确答案:C -
第20题：
问答题汽油直接喷射系统是怎样满足发动机冷起动工况、怠速工况、中、小负荷工况、大、全负荷工况对可燃混合气浓度要求的？正确答案： 1）冷起动工况：冷起动时发动机的温度很低，要求供给很浓的混合气，因此喷射系统将根据发动机的温度喷入一定量的附加燃料，它可以由电控单元指令喷油器通过延长喷油持续时间来实现，也可以通过热控正时开关与冷起动阀来达到加浓的目的。
2）怠速工况：怠速工况时，由于节气门开度较小，发动机转速较低，机体的温度还较冷，仍需供入较多的浓可燃混合气。此时，采用一个补充空气阀，其上有一个补充空气滑板作为节气门的旁道，根据发动机的温度，不同程度地把补充空气引人发动机中，由于这部分补充空气已经经过空气流量计检测，因此控制单元将分配给发动机相应的喷油量。同时在节气门开度控制单元上还设有怠速触点，已将怠速时的位置信号传入电控单元，以按既定的程序校正供油量。
3）中、小负荷工况：汽车发动机大部分时间是在中、小负荷工况下运行，这时按经济成分供给混合气，在电控单元中已编制成程序，以保证发动机运行的燃油消耗最省。
4）大、全负荷工况：发动机在大、全负荷工况下运行时，要求以动力性为主，需供给加浓混合气，加浓的多少按发动机及不同的节气门开度有所不同，这已在电控单元中编制程序，关于节气门开度大小的信息则是由节气门开度控制单元输给总的控制单元，以校正喷油量。解析： 暂无解析 -
第21题：
填空题（）工况时应额外强制喷油加浓混合气。正确答案： 加速解析： 暂无解析 -
第22题：
单选题（）装置的功用是使化油器在节气门全开和接近全开时供给α=0.8~0.9的浓混合气，以满足汽油机大负荷时对混合气成分的要求A主供油
B怠速
C大负荷加浓
D起动
正确答案： B解析： 暂无解析 -
第23题：
单选题（）装置的作用是在节气门快速开大时，额外地供给一些汽油，短时间内将混合气加浓，以适应汽油机加速的需要A主供油
B怠速
C大负荷加浓
D加速
正确答案： A解析： 暂无解析 -
第24题：
填空题发动机在不同工况下，化油器应供给不同浓度和数量的混合气。起动工况应供给（）的混合气；怠速工况应供给（）的混合气；中等负荷时应供给（）的混合气；全负荷和大负荷时应供给（）的混合气；加速工况时应供给（）混合气。正确答案： 多而浓,少而浓,接近最低耗油率,获得最大功率,额外汽油加浓解析： 暂无解析