SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。
第1题:
SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段只有在曲线半径很小时才与钢轨接触。
第2题:
SS4改电力机车动轮踏面锥度为()的一段是经常与钢轨接触。
第3题:
动轮踏面两段斜面的作用之一是:踏面由锥度,使之与轨面接触面减小,降低了摩擦阻力。
第4题:
电力机车动轮踏面有()锥度两段斜面。
第5题:
01:10
01:20
01:40
01:45
第6题:
1:10
1:15
1:20
1:40
第7题:
1:10
1:15
1:20
1:40
第8题:
01:15
01:30
01:10
01:20
第9题:
<p>I<sub>2</sub>=I<sub>3</sub></p>
<p>I<sub>2</sub>=4I<sub>3</sub></p>
<p>I<sub>2</sub>=2I<sub>3</sub></p>
<p>I<sub>3</sub>=4I<sub>2</sub></p>
第10题:
对
错
第11题:
1:10
1:20
1:40
第12题:
对
错
第13题:
SS4改型电力机车动轮踏面有()锥度的两段斜面。
第14题:
韶山4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。
第15题:
机车动轮踏面有1:20及1:1 0锥度的两段斜面;其中()段的踏面是与轨面经常接触的部分。
第16题:
SS4改型电力机车动轮踏面锥度为()的一段经常与钢轨接触。
第17题:
第18题:
1:10
1:15
1:20
1:40
第19题:
1:10
1:20
1:40
第20题:
1:10
1:15
1:20
1:40
第21题:
1:10
1:20
1:30
1:40
第22题:
01:10
01:15
01:20
01:25
第23题: