问题：城市公共交通的基本任务是以营运服务为中心、组织和经营城市公共交通，为城市经济和社会发展，为城市人民的工作和生活服务，为居民提供（）的出行服务方式。A、安全B、快捷C、方便D、舒适...
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问题：遇有集会、游行、交通堵塞、大雨、雪、雾、冰冻，行车人员与乘客发生纠纷等情况，要如实记录，注明原因，误点时也需要考核。...
问题：路线的起点、终点站时间标准是什么（）A、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过4〜5分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整B、高峰时间内的停站时间，原则上不得超过3〜4分，如起、终点站，需要增加时间时，需经上级主管部门批准，根据实际情况进行调整C、平峰时间的停站时间，需要考虑车辆的清洁、例保、客流等因素调整行车间隔D、平峰时间的停站时间，可以不用过多考虑...
问题：汽车运输经理人是汽车运输生产各个环节的指挥枢纽；汽车运输调度员，是汽车运输企业正常生产及运作的灵魂。...
问题：运行计划的作用说法不正确的是（）A、通过运行计划衡量“方便、迅速、安全、准点”服务标准的执行情况，达到有计划、均衡地完成公共交通企业的各项经济指标B、通过运行计划，做到经济合理地使用车辆，最大限度地满足生产、生活的需要C、通过运行计划的执行，从中发现矛盾，找出生产中的薄弱环节和原因，及时提供改进营运管理方法和措施D、编制运行计划，制定企业规章制度，控制车辆行驶速度，减少车辆保养时间，从而提高运营效率...
问题：下列哪一项体现的是现场调度在公交企业中的作用（）...
问题：路单签发准确率：每一笔出现有误算为本页路单不准确，以此类推，合格为97%。...
问题：由于客流时间上具有（）性，因此周转时间应按不同的客流峰别分别确定，为了满足客流需要的前提下尽量减少运力浪费。A、规律B、均衡C、不均衡D、随意...
问题：在公共交通企业对现场调度的要求中加强考核的目的就是（）A、必须坚持实事求是的原则，决不允许弄虚作假B、必须在调度体系内严格实行下级服从上级的调度令，按规定合理使用运力C、认真做到“三个为主，三个兼顾”D、目的就是加强企业的管理，提高劳动生产率和出勤率...
问题：客流的区域性动态市郊客流：运量小，乘距长，客流较平稳，早晚方向性差异大；一般是早进城晚归乡，节假日乘车人次高，受（）影响大。A、高峰时间显著B、农事忙闲C、天气变化D、季节气候...
问题：调度员交接交接班时应做好下列哪些工作（）A、早班调度员上岗后，在开启线路调度终端后用本人编号进入智能调度系统进行作B、交班时，应向接班调度员详细说明设备及线路营运情况C、交班时，在系统中交接班D、晚班调度员可以不等收齐最后一班车关闭智能调度系统...
问题：要熟悉车辆的性能，了解行车人员性格特点，体现的是现场调度要求中的（）A、严肃调度纪律B、做好原始记录C、提高业务水平D、调度措施及时...
问题：以下描述编辑运行计划步骤正确的是（）A、晚班吃饭的安排方法与早班不同B、夜班车的调剂，班次数的确定，可采取由后向前推算出出车时间，作为目标，其它班次与之按一定间隔，分别安排C、按时间顺序，翻成小计划D、低峰运行时周转时间，我们一般采取4*单程+副站停4分=由主站到副站到主站，运行时间的定数，再加上乙站的停站时间。至于停站时间的长短，要根据公司规定确定...
问题：运行计划集中体现公共交通客运企业的什么？（）A、生产条件B、服务方针C、运行质量D、管理水平...
问题：现场调度的原则是（）A、按照行车作业计划和现场实际情况，机动灵活，及时有效地作出措施B、人多车密、人少车稀、抽闲支忙、抽忙支急。C、正常运行，发挥车辆和劳动力配备作用，随时注意和调整能量平衡D、公共交通企业的运输设备，劳动力必须通过调度方式才能形成为乘客提供安全、快捷、方便、舒适的服务效能...
问题：根据客流分布地区的性质，客流可分为（）客流。A、市区、城乡B、市郊、长途C、市区、市郊和长途D、市区、长途...
问题：以下对调度的工作职责描述正确的是（）A、按要求填写调度日记：早晚高峰出车情况、车次、未完成车次原因、运行情况、出勤情况、大间隔、紧急突发情况等需如实记录B、高峰时间走出站房：调度员应高峰时间走出站房，一方面为一线驾驶员提供方便，另一方面高车辆运行效能C、站房卫生D、每日认真填写调度日志...
问题：行车路单是调度命令和营运车辆全部活动的过程纪录，有关人员（）必须认真填写，妥善保管，不得随意涂改、漏填和遗失。A、调度员、行车人员、统计员B、调度员、行车人员、安全员C、调度员、行车人员、总调度D、调度员、安全员、统计员...
问题：客流是指乘客乘坐公共交通工具沿（）的流动。A、路途B、道路C、轨道D、线路...
