通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导,在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为().
第1题:
非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向().
第2题:
起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧).
第3题:
IFR飞行计划中,进场航段结束点是().
第4题:
机场进近图上IF到FAF航段称为()
第5题:
I类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为()。
第6题:
非精密进近的起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的最大切入角为().
第7题:
仪表进近图中,FAP表示().
第8题:
仪表进近图中,IAF表示()。
第9题:
仪表进近包括()五个航段。
第10题:
起始进近航段采用直线航线时,起始与中间进近航段的切入角大于(),应提供至少2NM的提前转弯方位线(或径向线或DME弧):().
第11题:
仪表进近图中,IAF表示:().
第12题:
ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为:().
第13题:
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是().
第14题:
下列关于中间进近航段保护区总宽度的说法中,正确的一项是().
第15题:
机场进近图上FAF到MAPt航段称为()
第16题:
仪表进近程序,通常由下列几个部分组成()
第17题:
仪表进近程序中,起始进近航段的主要作用是()。
第18题:
ILS精密进近程序,起始与中间进近航段的切入角在0-15°时,中间进近航段的最小长度为()。
第19题:
仪表进近图中,IF表示()。
第20题:
非精密进近程序,中间进近航段的航迹方向:().
第21题:
仪表进近图中需要公布下降梯度的航段是:().
第22题:
通常沿起始进近航段至中间定位点要提供航迹引导,在精密进近时进入中间定位点的最大切入角为:().
第23题:
Ⅰ类ILS进近程序,中间进近航段的航迹方向与LLZ的夹角为:().