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遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。

题目

遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。

相似考题

1.《操规》规定:货物列车速度在15km／h以下时,不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制,最低缓解速度不应低于()km／h。重载货物列车速度在30km／h以下不应缓解列车制动。

2.北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛带闸过分相后的缓解速度置于（）km/h之间。

3.遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间必须采用（）把闸的操纵方式。

4.长梁山隧道第一次周期制动后，带闸运行至23.100km处速度才降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？

更多“遇制动力较强车体，在长梁山第一把闸的缓解速度应置于（）km/h，便于后续提高初制动速度，同时能够有效的降低列车纵向力。”相关问题

  • 第1题：

    遇制动力偏弱车体，周期制动的方式可灵活掌握，但需区分缓解速度和（）。


    正确答案:充风时间

  • 第2题：

    长梁山隧道第一次周期制动遇20.530km带闸运行至25.600km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于35km/h，适当延长第二次周期制动的充风时间，初制动速度不超过65km/h，在避免追加减压的前提下先控速，再考虑带闸问题。

  • 第3题：

    遇制动力适中车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。


    正确答案:36-38

  • 第4题：

    长梁山隧道第一次周期制动带闸运行至24.500km处，速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用两把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—40km/h之间，第二次制动的充风时间按底线原则卡控，初制动速度不超过65km/h，注意出长梁山隧道应实现速度高、再生值高。

  • 第5题：

    北大牛至原平南间采用一把闸的操纵方式时，应注意北大牛出站后的初制动速度置于（）km/h之间。


    正确答案:50-55

  • 第6题：

    列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。


    正确答案:15

  • 第7题：

    货物列车速度在10km/h以下时，不应缓解列车制动。


    正确答案:错误

  • 第8题：

    货物列车速度在15km/h以下不应缓解列车制动，长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。

    • A、10km/h
    • B、8km/h
    • C、5km/h

    正确答案:A

  • 第9题：

    在速度（）以上运行中，施行常用制动，应分阶段、早制动，以减少列车的纵向冲击力。

    • A、50km/h
    • B、60km/h
    • C、80km/h

    正确答案:B

  • 第10题：

    单选题
    （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。
    A

    适当加大制动力

    B

    提高制动波速

    C

    降低列车管的减压速度

    D

    提高缓解波速


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    填空题
    货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）km/h。

    正确答案： 15,10
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    填空题
    货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。

    正确答案： 15
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    遇制动力极弱车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h，延长下次周期制动的充风时间，为后续周期控速做准备。


    正确答案:35

  • 第14题：

    遇制动力较强车体，宁武西至龙宫间的第一次周期制动缓解速度应置于（）km/h之间。


    正确答案:38-40

  • 第15题：

    按新版操纵提示卡要求：速度可控时再生力尽可能保持一个值，尤其遇制动力较强车体，带闸过程中严禁退再生，缓解前尽可能长时间保持再生力不变然后按规定缓解列车，目的是为了有效的（）。


    正确答案:压缩车钩

  • 第16题：

    长梁山隧道第一次周期制动后带闸运行至23.650km处速度降至40km/h时，后续本-区间的操纵应注意哪些？


    正确答案:本-区间采用三把闸的操纵方式，第一次周期制动的缓解速度置于36—38km/h，第二次制动的充风时间适当延长10—15秒，初制动速度不超过65km/h，避免降速困难导致的追加减压。

  • 第17题：

    （），可使处于制动状态的列车的前后部产生缓解作用的时间差缩短，从而减小列车的纵向动力作用。

    • A、适当加大制动力
    • B、提高制动波速
    • C、降低列车管的减压速度
    • D、提高缓解波速

    正确答案:D

  • 第18题：

    货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）km/h。


    正确答案:15；10

  • 第19题：

    货物列车速度在（）km/h以下时，不应缓解列车制动。长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。


    正确答案:15

  • 第20题：

    长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。


    正确答案:正确

  • 第21题：

    判断题
    长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于10km/h。重载货物列车速度在30km/h以下，不应缓解列车制动。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 对
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    货物列车速度在15km/h以下不应缓解列车制动，长大下坡道区段因受制动周期等因素限制，最低缓解速度不应低于（）。
    A

    10km/h

    B

    8km/h

    C

    5km/h


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    填空题
    列车施行常用制动时，货物列车运行速度在（）km／h以下时，不应缓解列车制动。

    正确答案： 15
    解析： 暂无解析

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