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解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。A、减少两轴承间的调整垫片B、减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片C、增加两轴承间的调整垫片D、增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

题目

解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。

  • A、减少两轴承间的调整垫片
  • B、减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
  • C、增加两轴承间的调整垫片
  • D、增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片
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1.主传动器漏油的故障原因可能是( )。A.轴颈严重磨损使间隙过大B.轴承装配过紧C.齿轮油不足D.齿轮啮合间隙过大

2.齿轮传动由从动齿轮和（）机架组成。A、圆柱齿轮B、圆锥齿轮C、主动齿轮D、主动带轮

3.解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。A、差速器轴承左右环形调整螺母来调整B、差速器轴承内侧的调整垫片来调整C、主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整D、差速器轴承外侧的调整垫片来调整

4.主传动器漏油的故障原因可能是（）。A、轴颈严重磨损使间隙过大B、轴承装配过紧C、齿轮油不足D、齿轮啮合间隙过大

更多“解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。”相关问题

  • 第1题：

    主减速器装配调整包括（）等项目

    • A、主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）
    • B、主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整
    • C、主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整
    • D、主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整

    正确答案:A,B,C

  • 第2题：

    支持中央传动主动锥齿轮的圆锥滚子轴承预紧度的调整应在齿轮啮合调整之后进行。


    正确答案:错误

  • 第3题：

    解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。

    • A、甲
    • B、乙
    • C、丙
    • D、甲和乙

    正确答案:B

  • 第4题：

    对于双级主减速器，下列哪个说法错误（）

    • A、若锥齿轮副啮合印痕偏向齿顶，应使主动锥齿轮远离从动锥齿轮
    • B、若锥齿轮副齿侧间隙过大，应使从动锥齿轮靠近主动锥齿轮
    • C、若圆锥滚子轴承预紧度过大，会使减速器传动发卡
    • D、应先进行轴承预紧度调整，再进行锥齿轮啮合调整

    正确答案:A

  • 第5题：

    解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承的调整是利用（）。

    • A、从动锥齿轮轴承盖内侧的调整垫片来调整的
    • B、环形调整螺母的螺母来调整的
    • C、差速器轴承内侧的调整垫片调整
    • D、环行调整螺母的垫片和加减来调整

    正确答案:A

  • 第6题：

    解放CA141差速器轴承紧度是利用（）。

    • A、差速器轴承内侧的调整垫片来调整
    • B、主传动壳与侧盖的调整螺母来调整
    • C、差速器轴承左、右环形调整螺母来调整
    • D、差速器轴承左右环形母来调整

    正确答案:C

  • 第7题：

    减速器、圆锥主动齿轮轴承松旷，大多由于轴承磨损，凸缘未压紧、凸缘螺姆松动或轴承（）所致。


    正确答案:调整不当

  • 第8题：

    解放CA1091型车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧应（）。

    • A、减少轴承壳与主传动器壳之间调整垫片
    • B、增加前轴承与轴肩处调整垫片厚度
    • C、减少前轴承与轴肩处垫片厚度

    正确答案:B

  • 第9题：

    判断题
    解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。
    A

    对

    B

    错


    正确答案： 错
    解析： 暂无解析

  • 第10题：

    多选题
    主减速器装配调整包括（）等项目
    A

    主、从动圆锥齿轮轴承预紧度的调整（含差速器轴承预紧度的调整）

    B

    主、从动圆锥齿轮啮合印痕的调整

    C

    主、从动圆锥齿轮啮合间隙的调整

    D

    主、从动圆锥齿轮啮合位置的调整


    正确答案： D,A
    解析： 暂无解析

  • 第11题：

    多选题
    汽车主减速器圆锥主、被动齿轮维修的技术要求正确的（）。
    A

    齿轮应无裂纹，齿轮工作表面不得有明显斑点、剥落、缺损

    B

    以圆锥主动齿轮壳后轴承孔轴线为基准，前轴承承孔的径向圆跳动及各端面的端面圆跳动公差为0.2mm

    C

    圆锥主动齿轮轴承预紧力应符合原设计规定或圆锥主动齿轮的轴向间隙不大于0.5mm

    D

    圆锥主动齿轮花键与凸缘键槽的侧隙不大于0.1mm

    E

    圆锥主动齿轮前、后轴承与轴颈及承孔的配合应符合原设计规定


    正确答案： B,A
    解析： 暂无解析

  • 第12题：

    单选题
    解放CA141差速器轴承预紧度是利用（）。
    A

    差速器轴承左右环形调整螺母来调整

    B

    差速器轴承内侧的调整垫片来调整

    C

    主传动器壳与侧盖的调整垫片来调整

    D

    差速器轴承外侧的调整垫片来调整


    正确答案： D
    解析： 暂无解析

  • 第13题：

    相交孔系复杂的箱体，常用来安装圆锥齿轮以改变传动方向，相关孔的同轴度误差，将（），加剧齿轮和轴承的磨损。

    • A、影响圆锥齿轮的传动比
    • B、轴承发热不能正常运转
    • C、影响圆锥齿轮啮合质量
    • D、可以忽略不计

    正确答案:C

  • 第14题：

    解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则减少两轴承间的调整垫片。


    正确答案:正确

  • 第15题：

    汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（），会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。

    • A、损坏
    • B、过紧
    • C、过松
    • D、磨损

    正确答案:B

  • 第16题：

    在谐波齿轮传动中，若柔轮固定、谐波发生器主动、刚轮从动，则主、从动件转向（）。


    正确答案:相同

  • 第17题：

    解放CA1091型车用主减速器从动锥齿轮轴承预紧度调整是利用（）来调整的。

    • A、主传动器壳侧盖下的调整垫片
    • B、环形螺母
    • C、主动锥齿轮轴承壳与主减速器壳接合面间调整垫片

    正确答案:A

  • 第18题：

    汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（）会导致后桥异响，并伴随后桥壳温度升高。

    • A、损坏
    • B、过紧
    • C、过松
    • D、磨损

    正确答案:B

  • 第19题：

    解放CA141双级主传动器，从动锥齿轮轴承紧度的调整是利用（）。

    • A、主传动器壳与侧盖下的调整片来调整的
    • B、环形调整螺母来调整的
    • C、差速器轴承内侧的调整垫片调整
    • D、环形调整螺母的垫片的加减来调整

    正确答案:D

  • 第20题：

    解放CAZ141主传动器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧则（）

    • A、减少两轴承间的调整垫片
    • B、减少轴承座与主传动器壳间的调整垫片
    • C、增加两轴承间的调整垫片
    • D、增加轴承座与主传动器壳间的调整垫片

    正确答案:A

  • 第21题：

    单选题
    汽车主减速器圆锥主动齿轮轴承（），会导致后桥有异响，并伴随后桥壳的温度升高。
    A

    损坏

    B

    过紧

    C

    过松

    D

    磨损


    正确答案： A
    解析： 暂无解析

  • 第22题：

    单选题
    解放CA141主传动器主动圆锥齿轮轴承过紧则（）。
    A

    减少两轴承间的调整垫片

    B

    减少轴承座与主传动器壳之间的调整垫片

    C

    增加两轴承间的调整垫片

    D

    增加轴承座与主传动器壳之间的调整垫片


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

  • 第23题：

    单选题
    解放CA1092型汽车车用主减速器主动圆锥齿轮轴承预紧度过紧，甲认为应减少轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片；乙认为应增加前轴承与轴肩处调整垫片的厚度；丙认为应增加轴承壳与主减速器壳之间的调整垫片。正确的是（）。
    A

    甲

    B

    乙

    C

    丙

    D

    甲和乙


    正确答案： C
    解析： 暂无解析

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